2019年12月10日，符合国六B排放标准的高端合资皮卡江西五十铃D-MAX正式上市，此次共计推出六款车型，售价为14.48—19.98万元，搭配日本爱信6速手自一体变速箱。从整体上看，新车的产品配置极为丰富，以至于被外界称为“全能家用车”。

一直以来，皮卡在中国扮演的都是“工具车”的角色，和传统的“家用车”认知相距甚远。由于大多数中国家庭只有一辆车，所以国人对于家用车在潜意识上有明显的“全能”期望——要具有强大的道路通过能力，较高的安全性能，舒适的驾乘体验，出众的燃油经济性，沉稳大气的外观、人货通吃……这也就是为什么城市SUV在中国卖得这么好的原因。但绝大部分城市SUV受限于驱动形式（前驱或适时四驱）、较高的油耗以及略显寒酸的载货能力，让很多有更多用车需求的消费者望而却步。随着皮卡解禁以及皮卡文化的逐渐兴起，中国市场一直在等待一款真正的高性价比“全能家用车”，而能担当此名号的非江西五十铃D-MAX莫属。

为何江西五十铃D-MAX可以荣登“全能家用车”榜首，这与它的5大革新和9项发动机黑科技分不开。所谓的5大革新，指的是它动力系统、整车NVH、安全性、外观进化、便利性上的全面革新，特别是RZ4E 1.9T劲蓝动力的搭载，让其登顶国内“全能家用车”第一宝座。

全球领先 RZ4E 1.9T劲蓝动力革新

江西五十铃D-MAX搭载的 “RZ4E Hi-Power”的1.9T涡轮增压柴油机，是国内技术最先进的柴油机。自带9项黑科技不仅比汽油机更为省油，在动力性、耐久性、静音性上表现也同样优秀。在1600-2800rpm的转速区间时，能持续输出360Nm的峰值扭矩；最大功率达到120kW，同时达标国六B排放标准。

该发动机采用德国博世提供的最新一代高压共轨喷射系统，加上活塞顶部采用回旋曲线式设计的辅助，使得本就高度雾化的燃油更易达到油气混合涡流效果，从而能燃烧更充分，不仅可以降低压燃爆震，降低发动机的抖动，也能提升燃油经济性和提升驾乘质感；同时它的曲轴轴颈采用了可以降低接触面的小直径设计、活塞销钉采用类钻碳涂层、活塞裙部还喷涂有石墨涂层等黑科技手段，极大地降低了磨损，让动力爆发更为持久高效，也能有效延长发动机寿命。

RZ4E 柴油机配备了HVLA（Hydraulic Valve Lash Adjuster）液压气门间隙调整器，使气门间隙随时保持在最佳的位置，实现气门免维护；耐久正时链条设计，让用户摆脱定时更换正时皮带的烦恼；同时缸体高温淬火工艺的加持，保证了发动机在50万公里以内可以做到无大修。

RZ4E采用的VGS水冷式可变截面涡轮增压器，让发动机在低速下油门响应更迅速，降低涡轮迟滞的同时也让动力输出更为平顺，还能提高EGR废气再循环的工况范围，无惧极致环境下各种路况挑战，同时活塞顶部回旋曲线式设计让排放更为洁净，且达到严苛的国六B排放标准。让它全方面表现要远超同级发动机，坐稳全球最佳柴油机的宝座。

总之，RZ4E Hi-Power柴油机的9项黑科技焕新提升，为用户带来更高效丰沛的极致动力，以领先科技重塑柴油技术新高度。

舒适空间 静谧革新

很多人对皮卡的认知，大都是噪音大抖动大，NVH做得不尽人意，这是影响驾乘体验的最大问题。江西五十铃D-MAX发动机的缸体采用抗振降噪设计，并全系标配发动机隔音隔热垫，大大降低了给驾驶舱带来的振动，同时整车怠速噪音低至44dBA。44dBA是个什么概念？以在售的沃尔沃XC40为例，其怠速噪音为44.7dBA。在以前皮卡最受诟病的整车NVH这一块，江西五十铃D-MAX已经做到了无可挑剔。

全面守护 安全革新

至于安全性，江西五十铃D-MAX搭载ESC电子稳定控制系统和胎压监测系统。目前中国市场上，江西五十铃D-MAX是唯一做到全系搭载ESC和胎压监测系统的合资品牌皮卡。此外它还新增了侧气囊和360度全景泊车系统，加上优异的碰撞成绩，车身安全性和行驶安全性，都刷新了人们对于皮卡的认知。

时尚型动，外观革新

为了满足家庭用户更多元化的购车需求，江西五十铃D-MAX不断进化。全系标配17寸动感轮毂，全新ISUZU家族式前脸融入炫酷LED大灯，视觉效果超越同价位SUV车型；尾灯不再以功能作为唯一设计诉求，其造型根据中国消费者的审美进行了重新设计；配合后护栏、行李架、以及智能外后视镜，勾勒力与美的轮廓，以自成一派的独特气韵引追随者无数。

高端豪华 驾享革新

江西五十铃D-MAX配备6向电动调节主驾座椅并带有加热功能，副驾座椅新增电动4向调节。此外整车座椅在设计上获得了飞跃性的升级，不仅从人体工程学考虑到座椅整体的舒适性与包裹性，在视觉上也更加时尚潮流。升级的电子发光仪表盘，不仅显示效果好辨识度高，信息量也更加丰富。与很多豪华家轿一样，全系标配自感应雨刷和自感应大灯，尤其是雨刷可根据雨量大小自动开启并调节频率速度，相当贴心。

搭载的日本爱信6速手自一体变速箱根据消费者使用习惯做了进一步的优化调校，不仅更易操控，换挡也更为平顺，搭配伊顿差速锁和分时四驱系统，以强悍性能充分响应你探索世界的脚步。

越野强悍 拓领格局

江西五十铃D-MAX采用带大梁的非承载车架，其车身的抗扭刚性以及结实程度要远在城市SUV之上；而电控分时四驱结构在切到四驱挡之后，前后轴扭矩分配就固定在50:50，相当于自带中央差速锁。除了自带低速扭矩放大器之外，四驱版车型的后轴还标配伊顿差速锁！至于载人载物空间更不用说，毕竟皮卡的载货能力不是用“升”来计算的。加上3095mm的超长轴距带来的车内空间，使得它在道路通过能力和空间上，都有绝对优势。

综上所述，江西五十铃D-MAX早已跳出来“工具车”的角色，即使是和传统的“家用车”对比，它在道路通过能力、安全性、驾乘舒适性、空间、以及燃油经济性上的优势，也绝不是一般城市SUV所能比拟。随着皮卡解禁以及皮卡文化的逐渐兴起，中国消费者的购车理念也会变得更为成熟和理性，如果需要购买这样一辆真正的“全能家用车”，我想江西五十铃D-MAX绝对是一个可以重点考虑的选择。