在家用车领域，韩系车一直都占据着不小的市场份额，尤其以现代为首，从小型车到中型车，长年都保持着较高的销量水平，不仅给消费者留下了高性价比、高颜值、配置丰富等印象，同时也积攒了不少的优秀口碑。说到颜值，不得不提到一款车，就是北京现代全新领动，虽然现在很多车型都在走年轻时尚个性化的路线，但凭借着出色的外观设计，领动的出现依然让人眼前一亮，暂且不谈它的内饰、配置、空间、动力总成这些其他方面，单单靠颜值，领动就已经足够吸引人了。

外观简介

全新领动的前脸在继承了流体雕塑2.0的设计理念之外，还加入了“Low & Wide”设计元素，低矮的车头看上去更像是一台跑车。中网的设计十分精致，不仅拉宽了整体的视觉效果，夸张的造型以及下方如两颗“獠牙”一般的雾灯装饰区域，使其极具侵略性，相当抢眼。

侧面线条动感十足，延伸至车尾的腰线与尾灯相连，平稳而又流畅，溜背的造型配合上车顶的鲨鱼鳍天线以及上翘的鸭尾，将动感、时尚、年轻的气息展现的淋漓尽致。

尾部是领动的另一大看点，层次感较强，线条凌厉自然，尾灯的造型设计十分惹眼，点亮后的效果出色，无论从侧面还是后面看上去，都很吸引眼球。之所以对领动的外观描述较为细致，确实是因为它完全可以称得上是同级中的颜值担当，当然，除了很有看点的外形设计之外，领动的内在同样表现不俗。

内饰简介

与个性张扬的外观相比，领动内饰相对来说略有收敛，不过在1.4T车型中加入了三辐平底式运动方向盘以及红色缝线，突出了较强的运动氛围。同时还应用了碳纤维、镀铬等装饰材料，提升了整体的质感。功能性方面也无需担心，现代车型一直在人机工程学方面设计的比较合理，无论是中控台按键的布局，储物格等都很方便实用。另外车厢内的做工和用料均达到了同级中较为出色的水平，总体来看领动的内饰给人的感觉舒服耐看。

配置

领动的配置相当丰富，几乎达到了越级的水准，例如自动刹车、防碰撞预警、盲区监测、车道保持等高科技驾驶辅助装备均有配备。此外，8英寸的多媒体显示屏尺寸足够，反应速度灵敏，并且支持CarPlay系统，相当实用。

除了以上这些高科技配置之外，领动还具备很多同级对手甚至是更高级别车型都望尘莫及的装备，例如方向盘加热、后备厢智能开启、主副驾驶座椅加热/通风、前排座椅记忆、后排座椅加热等等，不知道作为领动的竞争对手们看到如此丰富的配置后，会作何感想。

空间

在车身尺寸方面，领动的车身宽度和轴距的优势较为明显，2700mm的轴距几乎已经达到了紧凑级轿车的最高标准，带来了比较宽敞舒适的乘坐体验。

座椅风格偏向家用，宽大舒适，侧向支撑比较到位，无论前排还是后排，即使长途旅行，也不会让人觉得疲惫。后排配备了空调出风口，中央头枕，而且后排中央地台几乎接近全平，可以保证后排第三名乘客的乘坐舒适性。

后备厢空间

后备厢空间的表现中规中矩，可以满足我们日常的使用需求，还可通过放倒后排座椅进一步扩展。

动力系统

动力系统最大的看点莫过于新增的1.4T车型，另外1.6L车型也经过升级，增加了缸内直喷功能，相信在动力和油耗表现方面都能能够得到一定的提升。

领动新搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率128马力，最大扭矩211牛·米，与其匹配的是一台7速双离合变速箱；另外还有一台1.6L自然吸气发动机，最大功率130马力，最大扭矩157牛·米，搭配一台6速自动变速箱

领动还提供了驾驶模式选择，根据不同的驾驶需求，我们可以选择SPORT、ECO等模式。

小结：从各方面来看，领动在同级别中的竞争力还是相当强的，从外观设计、配置、空间，再到动力总成，亮点着实不少。好了，听小编啰啰嗦嗦说了一大堆，下面就看看编辑部的各位大咖们对全新领动都有哪些评价。

X Talking 领动简介

全新领动的到来不仅引起了广大消费者的强烈关注，就连爱卡编辑部里的很多同事都对这台车很感兴趣，下面就请几位资深编辑谈谈他们对全新领动的看法，首先听听策划组编辑李响同学是怎么说的。

以领动为例，从造型设计来看，它和很多欧系车一样有足够的动感线条，但有又不会给人日系车的繁琐，给人的感觉即亲和又有很好的视觉效果，很符合东方人、尤其是中国主流消费者的心理。内饰的设计也体现出对时尚、便利的考虑，另外在人机工程学方面有了长足的进步。

在产品配置方面，领动也显得非常“大方”，三款功率的发动机配三台变速箱，营造出丰俭由人的产品链。综合看来，领动在造型、空间、配置、性能各方面都表现抢眼。接下来，只要北京现代赋予一个有竞争力的价格区间，应该会在紧凑级车里火一把。

从现代领动刚刚发布时，新闻组同事就对这台新车赞不绝口，我们就一起来听听新闻组的编辑刘斌在接触过领动之后，有哪些看法。

领动加强了车身线条的力度与细节把控，呈现出更为新颖的视觉效果，保持了现代品牌一贯的“高颜值”。新车通过对设计、性能、配置等诸多硬性指标的升级，带来了更为出色的表现，曾经作为软肋的动力部分，如今得到了1.4升涡轮增压发动机与1.6升自然吸气发动机的双重加持，逐渐赶超竞争对手；同时迎来了更为丰富的配置，以人为出发点的人性化功能，使其更容易走进用车者的视界；对于现阶段的紧凑级市场，领动竞争力优势还是非常明显的。

接下来，我们看看导购组主编朱峥老师，又会给我们分享哪些关于领动的信息。

朱峥：领动的配置颇具看点，中控液晶大屏、多功能方向盘、行车电脑显示屏这在同级别车型之中并不少见，但自适应巡航功能，绝对成为了一大亮点，同时除了常规的SC、VSM、ABS、TPMS等基础主被动安全配备外，领动还装载了先进的辅助驾驶科技，其中包含车辆紧急碰撞刹车系统、车道保持辅助、盲点侦测以及后方来车警示并介入修正等功能，可以看得出，领动在提升用户驾驶品质的同时，更加强化了对于人员安全的保障。另外，领动新增了1.4升涡轮增压车型，并且匹配7速双离合变速箱，进而为更多的消费者带去淋漓尽致的驾驶体验。总的来讲，领动的到来对于同级别的其它车型而言绝对不是件好事。

车好不好，最主要的还是要看开起来怎么样，这方面肯定是我们的评测编辑周翱最有经验。

未来的主销车型无疑会是1.6L高功率发动机配自动变速箱的车型。1.6L自然吸气发动机的车型在行驶中油门的响应性很好，油门足够灵敏，只需要轻点转速就会飞快攀升，完全能应付日常使用，6速自动变速箱的平顺性也毋庸置疑。

领动还装备了驾驶模式选项，主要区别在于动力响应，运动模式下油门响应更为直接，升挡的转速也会保持得高一些，深踩油门时甚至会直达红区才换挡。而切换到ECO模式后，动力响应更适合市区行驶，降挡的时机则会进一步延迟。领动的悬架被调校的充满韧性，即便行驶在非铺装路面，也不会传来令人不适的弹跳。总体而言，全新车型领动在行驶质感方面有了较大的提升。

总结：

此前当我们一提到韩系车，总是优先想到颜值高、配置丰富这两大特点，而当我们回过头来细细品味全新领动时，发现它在将这两大优势继续发扬光大的同时，更是在动力系统和驾驶质感方面下足了工夫，如此全面的提升无疑会给竞争异常激烈的紧凑级市场带来强烈的震荡，从以往现代汽车的定位和定价来看，领动上市之后的市场表现一定非常值得期待。

X Talking 看看编辑部大咖们怎么说