随着今年二孩政策的全面开放，国内MPV的细分市场也开始逐渐回暖，有不少消费者愈发觉得家里的一台5座轿车已容不下全家老小，若再生个二娃就更没法挤了。虽然近两年SUV市场持续高烧不退，像汉兰达、锐界这样的大7座SUV也深二孩家庭的青睐。然而在长途跋涉中，MPV车型灵活的座椅布局以及在乘坐空间的舒适性上要比SUV车型更胜一筹。尤其当进口大众MPV车型夏朗在搭载了小排量1.4T涡轮增压引擎后，除了能享受到购置税减半的福利外，百公里7.1升的经济油耗让“夏朗先生”黄磊连连点赞。在引入了小排量280TSI车型后，新夏朗的起步价跌进了27万内。除了1.4T小排量的280TSI乐享型外，还有两款搭载了第三代EA888 2.0TSI涡轮增压引擎的380TSI车型，2016款新夏朗从入门款280TSI乐享型到顶配版380TSI尊享型的售价区间为26.98-34.68万元。

外观方面：

此次我们到店实拍的车型是2016款新夏朗280TSI乐享型，也是全系唯一一款1.4T车型。很难想象曾经拥有2.8升V6大心脏的夏朗，十多年后和途安一样，搭上了1.4升的小心脏。新款虽然变了心，但在外形上还是那台我们所熟悉的夏朗。新夏朗的前脸依旧采用了中网连接头灯的横向式设计，使身宽超一米九的车身看起来更加壮硕。由于280TSI车型是新车的入门款，因此卤素光源的大灯组比起顶配车型镶有晶钻式LED日行灯的氙气大灯科技感实在差太多。

新车在尺寸上和老款保持一致，长宽高分别为4854/1904/1740mm，轴距依旧为2920mm。由于只是中期改款，因此除了尾部280TSI、380TSI的新标识外和略有改变的尾灯之外，新款在外形上几乎较老款没有其它变化可寻。令人遗憾的是，此款低配车型的侧滑门只能手动开合，只有在另两款380TSI车型上才能享有电动侧滑门。值得一提的是，这款280TSI车型配备了同老款2.0TSI车型一样的马牌215/60 R16尺寸的安全自封式轮胎，舒适和安全性毋庸置疑。从任何一个角度看去，新夏朗中庸敦实的形象依旧那么平易近人。

内饰方面：

新夏朗的内饰变化也并不大，最出彩的还属三幅式平底方向盘，除了极具运动气息平底变化外，钢琴烤漆和银饰点缀的也格外精致。不过传统的机械式仪表盘和尺寸不大的单色行车电脑显示屏并不符合当下的潮流，好在中控台上大面积的搪塑软性材质以及层次鲜明的镀铬包围，即便只是台入门款车型，一样能凸显出进口豪华的质感。低配版的织物座椅虽然看起来比较廉价，不过出色的包裹性能为乘客提供舒适的乘坐感才是最重要的。

配置方面：

搭载了全新一代MIB娱乐信息系统是新夏朗的一大亮点，其中苹果Carplay和安卓MirrorLink的智能手机交互应用包含了电话、音乐、地图、信息等便捷功能。在安全性能上，全系不分高低均标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测装置、刹车辅助、上坡辅助、车身稳定、前后驻车雷达、防夹车窗、防眩目内后视镜、外后视镜加热、后排隐私玻璃、电子儿童锁、ISOFIX儿童座椅接口等主被动安全配置。在高配车型上更有倒车影像、并线辅助和主动刹车等科技安全配置。

入门版的280TSI乐向型也能享有多功能方向盘、定速巡航、电子手刹、自动驻车、感应雨刷、带后排独立的三区自动恒温空调、后排遮阳帘、电动全景天窗、USB+AUX+SD卡槽等舒适性配置。若想要GPS导航、自动头灯、自动泊车、电动滑门、带有加热、记忆、电动功能的真皮座椅，就只能选购更高配的380TSI车型了。另外，2016款新夏朗全系还标配有发动机启停功能，同AUTO HOLD自动驻车的配合下，在面对市区拥堵路况或久等红灯时，也不用手动熄火或脚踩刹车那么费力了。

动力方面：

2016款夏朗改动最大的就是取消了原有的1.8TSI涡轮发动机，取而代之的第三代EA888 2.0TSI涡轮引擎最大功率为162kW/4500-6200rpm；峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm，相比上一代EA888 2.0TSI要高出15kW和70Nm。实拍的这款1.4TSI车型在动力上最大功率为110kW/5000-6000rpm;峰值扭矩为250Nm/1500-3500rpm。传动系统方面，全系车型均匹配了6速DSG双离合变速箱，280TSI车型百公里综合油耗低至7.1升，380TSI车型百公里加速度提升至8秒内。

机遇：

由于1.4T涡轮增压车型的加入，进口大众夏朗在厂商指导价上跌进了27万内，在终端更有三万的巨幅优惠，再加上有小排量购置税减半政策的扶持，起步价甚至比优惠仅三千的合资MPV车型本田艾力绅、没什么优惠的合资SUV七座车型丰田汉兰达、福特锐界还便宜不少。在这些主流的七座车型中，虽然夏朗280TSI乐享型仅有1.4L排量，但250Nm充沛扭矩丝毫不亚于2.4L排量243Nm的艾力绅。涡轮在1500转时就能介入，百公里油耗比起轻易就能上十位数的艾力绅、锐界、汉兰达都要经济不少。

另外，夏朗的侧滑门也是7座SUV所不具备的，位于后排的老人和小孩在上下车时，侧滑门避免了熊孩子乱开车门磕碰旁车的意外发生，更大的滑门开启空间也有助于搀扶老人上下车。得益于2920mm的超长轴距和可前后滑动的第二排座椅，夏朗的后排乘坐空间在同级中表现出众。全系标配的超大尺寸电动全景天窗也绝对称得上叫板同级的利器，相对于艾力绅前后分体式的双天窗，夏朗正统的全景天窗透光照明更有优势。而28万的锐界车顶上既没有天窗也不配行李架，光秃秃的车顶就显得格外寒酸了。夏朗2+3+2的七座布局倒更像是SUV的作风，不过后排全是独立座椅且都带有ISOFIX儿童安全座椅接口，第二排靠近滑门的座椅还能轻松滑动，方便第三排乘客的进出，若是第三排不常用的就能翻倒与地台齐平，扩充后的行李箱完全能应付像婴儿车、轮椅这样的大件。比起售价25万7座入门版汉兰达的手动空调，夏朗280TSI的后排独立空调、遮阳帘、小桌板能让好动的熊孩子少出一点汗。

挑战：

一直觉得大众的后视镜不论在外、在内都显得偏小，像夏朗这样的7座MPV更应该扩大后视镜面积来减少盲区，若能换上带曲面的大尺寸广角镜，就能用更开阔的视角来照看后排的老幼或宠物了。副驾驶座通常被称为老婆椅，而新夏朗即便是顶配版的380TSI尊享型上也不具备电动副驾驶座，不会是想让男主多扮扮绅士帮女主挪位来增进感情吧？同样是280TSI车型，在20万出头的上汽大众途安L 的280TSI自动豪华版上，不仅有电动调节带加热功能的真皮座椅，诸如LED日行灯、带清洗功能的氙气大灯、可转向辅助的自动头灯、外后视镜电动折叠加热、一键启动、无钥匙进入、车内氛围灯、自动泊车、并线辅助等科技配置应有尽有，甚至在选装了集成式儿童座椅、ACC自适应巡航和主动刹车辅助系统后价格也要比夏朗280TSI的终端售价更亲民。夏朗虽然有进口的品质，不过在配置上较同门兄弟途安L还是有不少的差距。当然，愿意花钱换大空间的人也不在少数，虽然途安L将轴距加长到了2791mm，但在夏朗面前还是个紧凑型的小身板。

总结：

2016款新夏朗在搭载1.4TSI涡轮引擎后，将官方售价下探到27万内，终端更有3万多的优惠，加上小排量购置税减半的福利，差不多26万就能落地的新夏朗在进口MPV车型中极具性价比。但是抛开进口身份，在空间上比不过车长5266mm轴距3088mm的别克GL8商务版车型，配置上更是不及同芯的途安L。综合看来，新夏朗虽然在空间、配置、动力、油耗和性价比上较同级有一定优势，但中庸的外形是最大的硬伤，不符合时下年轻奶爸们的审美。作为一款务实家用的进口MPV，新夏朗确实在品质上无可挑剔，但在这个看颜值的时代，若是不好好包装将自己打扮得更靓丽些，将会生存得更加艰难。